北京行人風(fēng)門,和利隆礦用行人小門的基礎(chǔ)構(gòu)造
作者： 礦用風(fēng)門來源： 互聯(lián)網(wǎng)
北京行人風(fēng)門,和利隆礦用行人小門的基礎(chǔ)構(gòu)造
煤礦井下,有一種行人風(fēng)門，它是鐵質(zhì)，竹膠板，高分子，松木等材質(zhì)都可以制作的一種行人小門。
風(fēng)門的開啟方式是異向同步開閉，手動開啟力為200N左右，門扇開啟角度可大于90度。 門體主要有門框、門扇組成。門框采用鋼制型材焊接而成，門扇內(nèi)采用鋼制型材做骨架，門扇外采用Q235鋼板雙面合
它包括門框和門扇，還包括螺旋套組件、Q型密封和橡膠緩沖塊，所述螺旋套組件由上套、下套、轉(zhuǎn)軸和壓縮彈簧組成，門扇嵌裝在門框內(nèi)，在門框的上下兩邊框正對的位置處分別固定一上套，在門扇的上下兩邊框正對的位置處分別固定一下套，且門框和門扇的上下邊框上的上套和下套一一對應(yīng)；在門扇的上下兩邊框上均開設(shè)有一沉。
行人風(fēng)門實(shí)拍圖：
行人風(fēng)門平時都處于關(guān)閉狀態(tài)。能承受大壓力、大尺寸；方便行人通過。行人風(fēng)門可采用閉鎖裝置，實(shí)現(xiàn)兩組正風(fēng)門互相閉鎖，也可安裝風(fēng)門自動控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)風(fēng)門自動控制功能 行車礦用正反風(fēng)門開啟力度小。
行人風(fēng)門特點(diǎn)：
1. 風(fēng)門開啟大小，開啟力與風(fēng)壓大小及風(fēng)向無關(guān)。
2. 雙向隔風(fēng)，漏風(fēng)量小，無需在設(shè)反向風(fēng)門。
3. 產(chǎn)品材質(zhì)選用普通鋼材結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，堅固耐用，關(guān)閉平衡，安全可靠。
行人行車通過時風(fēng)門自動開啟和關(guān)閉，那么我們安裝后會遇到很多事2故和故障發(fā)生，我們今天講解下行人風(fēng)門2故解決淺析1紅外線傳感器出現(xiàn)問題，表現(xiàn)為：當(dāng)行人或車輛經(jīng)過紅外線傳感器時，紅外線傳感器發(fā)射端的LED等不亮2.2使用電控按鈕不能打開電動平衡無壓風(fēng)門時，可能電控按鈕和主控箱之間的電路出現(xiàn)斷開或電控按鈕觸點(diǎn)接觸不良造成的，應(yīng)更換電線或電控按鈕
行人風(fēng)門適應(yīng)條件：
1巷道成形、支護(hù)良好,無片幫、冒頂、裂隙現(xiàn)象;
行人風(fēng)門實(shí)拍圖：
2避免建在雙道、彎道、道岔、斜坡(大于10°經(jīng)驗(yàn)判斷)上；
3一組風(fēng)門不少于2道,行車風(fēng)門間距不少于一列車長度,一般不少于12米,行人風(fēng)門間距不少于5米;滿足上述條件后,盡量選擇在能支起框的較小斷面處,這樣可以節(jié)省人力物力。
